La Russie pourrait solliciter l’Algérie pour financer le Pak-Fa

Le programme de l’avion de combat de 5^e génération russo-indien appelé Pak-Fa ou T50 est en voie de finalisation. Les Forces aérospatiales russes recevront les premiers chasseurs de cinquième génération T-50 (PAK FA) en 2017, a annoncé le commandant en chef des Forces, le général Viktor Bondarev. « Cinq chasseurs sont déjà au Centre d’Etat d’essai en vol, où ils subissent des tests, et à partir de 2017 ils seront mis en service au sein de nos troupes. Tout se passe comme prévu, il n’y a aucun retard ni changement, nous sommes même légèrement en avance », a indiqué M. Bondarev.

Selon des sources russes, l’Algérie figure parmi les premiers futurs acquéreurs de cet avion.  Le directeur du centre for Analysis of stratégies and technologies (CAST), Ruslan Pukhov a récemment plaidé pour élargir le partenariat russo-indien à d’autres pays, en citant notamment l’Algérie, pour pouvoir diminuer le coût de la production en série de cet appareil : « Je pense qu’il est nécessaire aujourd’hui d’assurer à l’avance, non seulement le développement du T-50 dans le cadre du programme ACCG (nom d’exportation du PAK FA – des avions de chasse de cinquième génération) avec l’Inde, notre partenaire stratégique, mais aussi de le proposer à l’Algérie et au Vietnam. Les deux pays mènent une politique militaro-technique indépendante , et possèdent leurs propres fonds pour acheter des armes modernes. Une alliance avec ces deux pays, permettra de diminuer le coût de fabrication du T-50, et d’en faire un chasseur qui sera très répandu. »*

Si cette information se confirme, l’Algérie entrerait à l’horizon 2025 dans le club fermé des pays qui disposent d’un avion de combat de 5^e génération. Ce serait un progrès incontestable dans le cadre de la dissuasion qui est au cœur de la politique de défense algérienne. Les observateurs restent cependant mitigés. Si une participation de l’Algérie au financement de la production du T50 pourrait lui permettre d’acquérir cet appareil à des conditions avantageuses, ils se demandent si la crise pétrolière ne risque pas de limiter la marge de manoeuvre du ministère de la défense nationale. Par ailleurs, les observateurs estiment que c’est dans ce cadre qu’il faut comprendre le récent intérêt de l’armée de l’air algérienne pour le chasseur-bombardier SU35 dont elle s’apprête à commander une dizaine d’exemplaires. Cet avion qui a bénéficié des derniers développements technologiques du T50 pourrait servir à préparer les équipages algériens au futur avion de 5^e génération.

*http://www.aviaport.ru/digest/2016/06/15/388927.html

Les caractéristiques du PAK-FA

Considéré comme un « robot volant » dans lequel le pilote n’est plus qu’un élément de l’avion, le T50 se présente comme un « avion intelligent », parce qu’il est doté d’un « revêtement intelligent » faisant partie du circuit de commande. « Si on regarde les saumons d’aile du T-50, ils sont équipés du dispositif de guerre électronique Gimalai (Himalaya) conçu par un bureau d’études indien. Intégré aux ailes, ce système assure les performances de vol, mais protège aussi l’avion en émettant des signaux de brouillage et en assurant la radiodétection ».

La part des matériaux composites dans la masse globale de l’avion à vide s’élève à 25%, et à 70% à la surface de l’appareil, ce qui permet de réduire son poids. Le T-50 pourra décoller et atterrir sur des pistes de 300 à 400 mètres. Les concepteurs disent que l’avion volera à plus de 2.500 km/h et pourra parcourir jusqu’à 5.000 km en autonomie. Son radar unique à balayage électronique actif conçu par l’Institut Tikhomirov voit tout ce qui se passe dans les airs et au sol dans un rayon de 400 kilomètres. Il peut suivre une soixantaine de cibles en verrouillant sur 16 d’entre elles l’armement du chasseur.

L’unique problème qui fait encore douter de l’appartenance du T-50 à la cinquième génération est son moteur. Les prototypes sont propulsés par les moteurs Al-41F1, connus également comme 117S — installés aujourd’hui sur les Su-35S. Ces moteurs seront montés sur les premiers T-50 de série. Les moteurs de cinquième génération, connus comme Type 30, en sont en effet encore au stade de la conception.. Selon diverses estimations, les PAK FA seront dotés de nouveaux moteurs seulement en 2025-2027.